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    倉配智能設備市場的發展現狀及未來趨勢

    TIME:2019/3/15 22:17:52   click: 2491 次
    核心摘要:倉配智能設備優勢明顯,隨著電商的快速發展,市場需求強烈。各類型物流企業與看好這一市場的新進入者,逐漸形成了多方爭霸、交叉競爭的行業局面。企業要想提升倉配一體化服務能力,需要加強物流網絡和服務能力、供應鏈設計能力、物流設施和技術應用能力、綜合IT能力。概念及發展背景顧名思義,倉配一體化就是“倉儲+配送”的整合,區別于單純的倉儲、運輸和配送。從狹義模式講,倉配一體化并不是新生事物,上世紀90年代興起的合同制物流或綜合物流服務也是“倉”和“配”一體的,只不過其核心業務是圍繞B2B物流開展的,主要服務環節為產品
    倉配智能設備優勢明顯,隨著電商的快速發展,市場需求強烈。各類型物流企業與看好這一市場的新進入者,逐漸形成了多方爭霸、交叉競爭的行業局面。企業要想提升倉配一體化服務能力,需要加強物流網絡和服務能力、供應鏈設計能力、物流設施和技術應用能力、綜合IT能力。


    顧名思義,倉配一體化就是“倉儲+配送”的整合,區別于單純的倉儲、運輸和配送。從狹義模式講,倉配一體化并不是新生事物,上世紀90年代興起的合同制物流或綜合物流服務也是“倉”和“配”一體的,只不過其核心業務是圍繞B2B物流開展的,主要服務環節為產品下線后到經銷商或零售商倉庫之間的物流,完成倉儲管理、干線發運及配送。國際性代表物流企業包括DHL物流、TNT、辛克物流(Schenker)、EXEL、新科安達、法鐵-喬達,國內主流物流企業包括中外運、招商物流、中儲物流、中遠物流等央企,以及部分民企如寶供、新杰、安泰、長久物流、九川物流,還有宅急送、大田、遠成的物流業務部門。彼時的快遞、快運企業的主要業務還是個人商務快件、公路零擔,鮮有企業把整體物流業務綜合外包給快遞、快運企業。

    近幾年出現的倉配一體化服務是由B2C電商快速發展驅動的,作為商品銷售渠道的一次革命,B2C電商的替代性超過了以前的綜合性大賣場對百貨公司、連鎖零售企業對單個門店,電商正品、低價、支付和收貨的便利性刺激著消費者的購物體驗。B2C發展速度驚人,連續多年保持50%的復合增長率,2016年我國快遞業務規模達312億件,其中電商快遞包裹在快件總量中占比達75%。電商件對快遞業務量的貢獻超過6成。2017年第二季度菜鳥日均處理包裹5500萬件,預計全年可達到200億件。

    以前,電商物流多為賣家自己解決,客戶下單后,快遞公司上門取件。但隨著客戶對電商物流服務要求越來越高,很多品牌商和平臺商家發現,為了支持最終消費者訂單快速滿足的需求,急需實現庫存本地化。還有一些借力電商平臺渠道發展起來的以買手團隊為主的新型企業,根本沒有管理倉庫的經驗,因此大多數都考慮將倉儲管理交給電商平臺或快遞企業,由其完成倉儲管理、商品揀選、包裝、上門配送,以實現商品快速交付。從2013年開始,順豐、申通、圓通、天天、中通、宅急送等快遞企業開始試水倉配一體化業務,2014~2016年,倉配一體化業務呈現快速發展,同時一大批圍繞快消品提供物流服務的網倉企業興起,倉配一體化漸成物流行業發展趨勢。

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